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遭遇多地清退,共享电单车还有未来吗?

2020年09月03日72310

提起共享电单车,可能更多人的反应是“又爱又恨”。

自共享电单车出现以来,一边是为大家提供了不少便利,比如日常上下班通勤、菜市场买菜、坐地铁前后、打车不便时……作为一种便捷经济,无疑是解决了不少市民出行问题。但另一边却也为城市带来了不少“烦恼”,乱停乱放一直无法解决,同时也存在着不少安全隐患。

遭遇多地清退,共享电单车还有未来吗?  第1张 

是去是留?

共享电单车是去是留?当前一些城市给出了答案,那就是清退。但值得注意的是,清退针对的是违规投放共享电单车。更多的城市采用了更为中和的办法,开展电动自行车交通安全整治专项行动,对占用道路停放的共享电动自行车进行清理;同时责令经营企业清理回收投放的共享电动自行车。


清退是手段,整改才是核心

那么,共享电单车真的不能发展了吗?不见得。最简单的问题就是,清退了共享电单车,城市是否有新的出行工具作为补充?其实针对电动车乱投乱放、超量投放、管理不规范等问题,此前不少城市就已经采取了行动,并取得了明显的成效。

比如南宁,作为国内电动自行车存量最大的城市,共享电单车的发展可谓是热火朝天,一跃成为市民出行主力军,但是在共享电单车管理上却值得许多城市借鉴。针对共享电单车的共病,南宁相关管理部门采取的措施是:一、严治乱停乱放现象,责令企业进行整改,并定期检查整改情况,不合格的企业清退暂停营业;二、所有运营共享电单车统一上牌,统一保险规范,控制增量,管制总量。

事实上,不仅南宁,国内许多城市采取了相似的办法,以开放的心态接受新事物,以严格的制度管理新业态,清退是手段,整改才是核心。

遭遇多地清退,共享电单车还有未来吗?  第2张

国家态度明确支持共享电单车发展

今年5月,全国两会上,全国政协委员及国家领导明确发言建议引导和支持共享电单车行业发展,促进绿色出行。

今年7月,国家发展改革委、工业和信息化部、交通运输部等13个国家相关部门发布《关于支持新业态新模式健康发展激活消费市场带动扩大就业的意见》明确提出培育发展共享经济新业态,创造生产要素供给新方式。

今年8月,中国城市公共交通协会慢行交通分会成立,作为国内首个慢行交通行业组织为共享电单车行业指明了新的方向。

作为一种利民的产业,国家态度越来越明确:引导健康、有序发展。

与此同时,不少共享电单车主力军诸如哈喽、美团、喵走出行等已经做出了行动,重点共享电单车的产品研发、提升骑行体验、科技赋能安全骑行以及城市精细化运营。在产品设计方面,聚焦安全问题,通过硬件产品设计、软件技术研发,全方位保障安全骑行。

遭遇多地清退,共享电单车还有未来吗?  第3张

不论如何,共享电单车行业都在慢慢朝健康、有序方向发展。没有任何行业是一蹴而就的,共享电单车行业也不例外,作为中短途出行代步工具,代表了3亿国民的直接需求,共享电单车行业将会在政策及行业推动下进入下一轮发展期。




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